不定期检查电解液面高度

　　观光车蓄电池使用过程中，由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低。这样容易使极板暴露于空气中，而导致电容量降低和极板硫化。因此，必须定期检查。液面应高出极板10-15毫米，若不够，应添加蒸馏水，如电解液溢出。应添加比重相同的电解液。

　　不注意保持观光车蓄电池表面清洁干燥

　　极板上有脏物，易造成极板间短路。使观光车蓄电池自行放电。所以必须经常清除其表面脏物与极板上的氧化物，并防止脏水流入其中。

　　不及时调整电解液比重

　　观光车蓄电池在充、放电过程中，电解液会变浓或变稀，因此在检查电解液比重时，就可知道观光车蓄电池存放电程度。当比重小于1.18时应及时充电。以免电压急剧下降，缩短观光车蓄电池使用寿命。不同季节还应调整电解液比重。因电解液温度降低会使观光车蓄电池电容减少，所以入冬时要吸出部分电解液，加入比重大一些的电解液，使比重提高；入春后，应及时吸出部分电解液。加入适量蒸馏水，使比重降低。

　　电解液不纯

　　如果用工业硫酸代替化学硫酸。用自来水或河水代替蒸馏水加入观光车蓄电池内，均会造成自行放电。缩短观光车蓄电池使用寿命。

　　不注意加液口盖的通气疏通

　　若通气孔堵塞，则充电过程中产生的气体不能逸出。甚至会产生电瓶自行爆炸。因此，通气孔必须保持畅通。

　　过量充电

　　因充电将引起观光车蓄电池过热，造成水分大量消耗，正极膨胀、弯曲。活性物质脱落，极板早期腐蚀，外壳变形、开裂及封胶溢流等，所以为避免观光车蓄电池过量充电，必须经常检查调节器节压器数据，使其保持在规定范围内。

　　用“罐火”等不正确方法检查观光车蓄电池存电情况

　　若用这种方法检查。容易损坏观光车蓄电池。

　　起动发动机时间过长及连续起动

　　起动发动机时，若起动时间超过5秒，易烧坏起动机，若连续多次起动，则不仅耗电量大。而且极板易变形。因此，每次起动不得超过5秒，一次起动不着，应间隔1-2分钟后再起动，连续起动一般不超过3次。

　　对长期停用的观光车蓄电池不进行保养

　　观光车蓄电池长期停用而不保养。极板易硫化，缩短观光车蓄电池使用寿命。正确的做法是：拖拉机或农用运输车较长时间不工作时，要将观光车蓄电池取下，充足电后，放在室内保管，以后每两个月再充一次电。

　　从来不注意电流表读数

　　在用电设备不用电时，如发现观光车蓄电池放电，电流表指向“一”值。必须立即找出故障原因并予排除，否则会缩短其使用寿命。