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免维护蓄电池和普通蓄电池的区别?
- 2019-07-22-

  蓄电池按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种:传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。

  铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行,其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象,这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅,造成水的过度分解,大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出,使电解液减少。

  免维护蓄电池是用铅钙合金制造,由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头、电线和车身腐蚀少,抗过充电能力强,起动电流大,电量储存时间长等优点。

  传统的铅酸蓄电池里的电解液(水)是会消耗的,需要定时加水;所谓免维护电池,就是在整个使用寿命里都不需要检查和加水(电解液)。一般来说,电池加水的工作会在定期保养时由4S维修工进行,也是一个很简单的维护。在性能上,免维护和要加水电池的性能、耐用性几乎没有不同。所以对买家、用户来说,两种电池实际上没有太大差别,不必对要维护的电池有所介怀。

  倘若实在心里面过不去,那么自行更换一个免维护电池,也不过是几百块钱的事。

  可以冲的,所谓免维护电瓶是指平时在使用过程中不需要维护,不需要频繁的添加电解液,其他使用和一般电瓶没有任何区别,至于充电时候不需要特别放气的,电瓶在出厂的时候就设计好了,有排气的小孔,平时安置在汽车里面,只要发动机发动着,电瓶也是一直在充电状态的。另外电瓶需要拆卸下来充电,应该使用专用的电瓶充电机冲,以免损坏电瓶,如果你的汽车电瓶才使用一个月就没电了,可以考虑是否汽车发电出了故障,出现发电不足,或者不发电,一般是发动机损坏或者硅整流器损坏。建议检查下,以免因长期亏电而使新电瓶寿命大大减短。

  免维护蓄电池现在大量应用于车子上,它其实也是一种铅酸蓄电池,只是酸液都吸附在电池极板间的石棉隔板上,我们专业里又叫贫液电池,它相比普通蓄电池,在正常充放电时不外逸酸雾,水分分解时的氢气和氧气也通过电池内的触媒与压力重新转化成水,当过压充电时,内部气压超过排压阀的设定值时,才排到外面,所以正常使用条件下电解液损耗少。而普通的蓄电池在充电时会产生酸雾和氢气和氧气,排到外部,需要定期补充电解池,并调整酸液浓度。

  以上是蓄电池工作性能上的一些差异,现在说说使用条件,免维护蓄电池对温度和充放电条件要求较高,当过高电压充电时,内部压力超过阀值门限会消耗水分和酸液,而且普通的维修厂是无法对其进行补充的,故出现性能劣化后回复性能比较差,另外由于其是贫液的电池,大电流的放电能力相对来说较差,不及同容量的普通蓄电池。

  早期的车子都使用了普通铅酸蓄电池,现在仍有许多车辆使用,普通铅酸蓄电池因电解液饱满,电池内阻较小,大电流放电性能良好,所以更适合启动电流大的车子,当过高的电压充电时,可及时排气,不会产生内部高压,不会出现免维护电池的鼓涨问题,而且因为它的每一隔电池都有加液口,可定时检查加注电解液,所以不会产生亏液露出极板的问题,只要定期维护,其使用寿命远远高于免维护型的,而且其在运动开放的环境使用,逸出的酸雾能及时冲散,不会对车辆造成腐蚀,主要问题是防止漏液,做到了这一点,普通的电池要好于免维护型的。