和其他工业设备一样，堆高车蓄电池也需要定期的维护。但不少工程师在这方面并没有丰富的经验，对于维护项目和维护方法等还存在一些误解。今天就带大家一起认识堆高车蓄电池维护中的几大误区——

　　误区一：‘免维护铅酸电池’不需要定期维护

　　所谓“免维护”是相对于传统开放电池而言不需要定期添加电解液或蒸馏水，而非无需定期检查其‘健康状况’。

　　如果没有对这些免维护蓄电池进行定期检查，非常容易出现劣化失效的情况。轻则漏液腐蚀，内部短路，重则将造成局部起火，引起火灾。

　　误区二：维护堆高车蓄电池只需要监控电压就可以

　　由于成本的因素，一些工程师往往使用万用表测试电池的浮充电压，目前市面上的在线系统也通过电池的电压来监控和评估后备电池或储能电池的健康状态。但是浮充电压只能反映充电器是否正常工作，却不能反映电池的健康状况。当电池容量下降时，浮充电压由于受UPS充电机的控制，很可能仍然保持虚高。这就是为什么在很多情况下UPS的电压显示正常，而在停电后电池组却快速掉电，无法放电。

　　电池的开路电压（断开充电机后的电压）能够一定程度上反映电池的容量状态。但是从上图可见，只有当电池容量严重下降时，开路电压才会有明显的变化。而电池内阻的变化则要快的多，在容量下降的中前期，内阻就会有明显的升高。因此，内阻比电压更早发现电池劣化。

　　电池劣化初期及中期浮充电压不会有显著变化，直到电池开路或短路或劣化极其严重时才可能通过电压检测发现问题，但很可能为时已晚。